第346章 卡车(1200月票加更)
第346章卡车(1200月票加更)
罗克说话算话,转天就让人过来把汽车开走,连同无所事事的司机,维护工程师,和两名维修工一起请到约翰内斯堡。
这年代的汽车真的就是个摆设,因为实用性不高,所以汽车经常停在车库里,为了养车,还要顺手养着四个人,算下来可比养一辆马车的成本要高多了。
偏偏不养还不行,这年头的维修工和驾驶员都是经过专业培训的,更何况还有一位维护工程师,放在此时的汽车领域,也基本上是专家了,就算离开亨利,这几个人也不愁没饭吃,而汽车离开这个团队就是一堆废铁,所以掌握一门技术到什么时候都很重要。
当然了,人有没有价值,也要看是在谁手里,这个团队在亨利手下,基本上发挥不出什么价值,到了罗克手下就不一样,人到了约翰内斯堡之后,罗克直接领着人去找鲍比·霍尔特。
“勋爵,我们的样品已经造好了,正准备给您送到约翰内斯堡——”鲍比·霍尔特见到罗克马上就报喜,他和罗克前前后后在摩托车上已经投入了数万镑,现在终于到了收获成果的时候。
和之前罗克见过的摩托车相比,现在的摩托车更符合罗克记忆中摩托车的样子。
最大的改进是车座,以前的摩托车,车座是直接从自行车上移植过来的,看上去确实是非常简陋,和摩托车的整体造型真的很不搭调。
鲍比·霍尔特按照罗克提出的改进意见对摩托车的车座进行重新设计,使用了大量的软性材料,然后外表整体使用牛皮包裹,这样虽然增加了一些成本,但是具有更好的视觉效果,现在看上去更具科技感,也更有实用性。
除了车座之外,鲍比·霍尔特还按照罗克的提示为摩托车增加了挎斗,还设计出来了三轮摩托,和两轮摩托相比,三轮摩托具备更强的实用价值。
除了看上去有点违和。
“我们改进了摩托车的发动机,现在的发动机体积更小,功率更大,也更加安全可靠,前段时间我们对发动机进行测试,连续行驶了48个小时,没有出现任何问题,单纯从可靠性上说,我们的摩托车已经超过了欧洲生产的摩托车,可以进行大批量生产。”鲍比·霍尔特信心满满,这一时期的摩托车技术含量不高,还有短时间内超过欧洲的可能,再过些年就不一定了,工业生产就是这样,差距只会越来越大,门槛也会越来越高。
“那就快点大批量生产吧,警察局先订购50辆。”罗克马上下订单,连价格都不问,反正肉烂了都在锅里。
“50辆——那太好了!”鲍比·霍尔特振奋的挥了下拳头,旁边泰德和格林都有压制不住的小欢呼。
挣钱多少不重要,关键是他们的工作得到了罗克的承认,这对于几个年轻人的信心是个极大的提升。
话说罗克现在年龄也不大,但是身份地位在这里摆着,整个德兰士瓦都没几个人敢在罗克面前摆资格。
就算摆资格,罗克的资历也不差,别忘了罗克可是第一批随阿德到德兰士瓦上任的官员,而警察局又是约翰内斯堡成立的第一个政府机构,所以整个德兰士瓦,都没几个人比罗克的资格更老。
“别骄傲,进入大规模生产阶段只是开始,接下来你们还要继续研究发动机,目标就是更小、更强、更可靠,你们还要想办法提高生产力,保证生产质量,降低生产成本,总之你们要做的工作还多着呢。”罗克给鲍比·霍尔特泼冷水,就是要有永不满足的精神,才能取得长足进步。
“放心吧勋爵,我们的口号就是永不满足。”鲍比·霍尔特还是有冲劲,罗克的订单或许还有感情成分,鲍比·霍尔特希望未来能把摩托车卖到欧洲去。
这个理想不难实现,德兰士瓦现在也是英国领土,虽然英国政府一度执行单一的殖民地经济体系,但是这一政策现在已经名存实亡,加拿大、澳大利亚的经济都有了长足进步,南部非洲当然也一样,只要摩托车的质量过硬,那么要卖到欧洲去很容易。
真正制约摩托车发展的不是政策,自由贸易旗帜下,政策不是问题,真正制约摩托车发展的是此时糟糕的交通状况,英国已经是全世界最强大的国家,依然没有做到用公路把本土城市全部连接起来,很多城市内的路面都还没有硬化,其他国家更不用说。
不过这并不影响罗克对摩托车的热情,能不能把摩托车卖到欧洲先不说,就目前德兰士瓦对摩托车的需求,就足够鲍比·霍尔特扩大生产规模,等摩托车的生产规模达到一定程度,到时候再开发欧洲市场也不晚,否则罗克就很有可能为他人做嫁衣。
想想看,鲍比·霍尔特都知道把摩托车买回来研究,欧洲那些正在生产摩托车的企业肯定也会这么做,整个摩托车的市场,必定会经过一个阶段的野蛮生长周期,然后才慢慢稳定下来,罗克希望的是,紫葳镇的摩托车能在这个野蛮生长周期建立更多的技术优势,这样才有资本在未来做大做强。
“差点忘了,我来介绍,这位是戴勒姆公司的工程师卡尔,你们现在多了一项新任务,我给你弄来了一辆轿车,把这辆轿车也给我拆了。”罗克肯定不会忽略轿车,这同样是一个崭新的空白区域,1900年,全世界所有的汽车企业加起来,也只生产了9504辆汽车,所以这个行业同样是大有可为。
1903年,美国的福特才刚刚成立,在此之前,很多汽车生产企业还都是家庭手工作坊,德国人尼考罗斯·奥托在这方面做出了极大贡献,他主动放弃了自己的四冲程发动机专利,任何人都可根据需要随意制作。
所以说,罗克现在开始研究汽车一点也不晚,福特要到1913年才开始实行流水线生产,如果罗克抓住这个机会,未必就不能取代福特在汽车行业中的地位。
不是未必,几乎是一定。
“卡尔先生,你好——”鲍比·霍尔特主动和卡尔握手,卡尔的注意力却都在停放在工厂展示大厅内的摩托车上。
“真不可思议,这是你们做出来的摩托车?”卡尔没想到,南部非洲居然有生产摩托车的能力。
不,这不是简单的生产,卡尔眼前的摩托车,和卡尔以前见过的任何一辆摩托车都不一样,这已经是颠覆性的重新设计,比单纯的生产更加困难。
“是的,这就是我们自己生产的摩托车,我们叫它‘小怪兽’,因为更大的怪兽在尼亚萨兰。”鲍比·霍尔特哈哈大笑,“怪兽”是曾经在紫葳镇惊鸿一现的拖拉机。
“怪兽?”卡尔一头雾水,感觉自己已经和世界脱钩。
“是的,怪兽,那是一台使用柴油发动机的拖拉机,和小怪兽一样拥有无限潜力,制造那台‘怪兽’的是鲁道夫·狄赛尔先生,你一定听说过这个名字。”鲍比·霍尔特与有荣焉,对于欧洲人来说,南部非洲就是穷乡僻壤,现在穷乡僻壤却拥有了超过欧洲的技术,这确实是让鲍比·霍尔特非常自豪。
“鲁道夫·狄赛尔先生,我当然听说过,不过我听说他好像已经去世了。”卡尔在比勒陀利亚呆的时间比较长,确实是和世界有着一定程度的脱钩。
“不不不,并没有,鲁道夫·狄赛尔先生身体很好,他现在在尼亚萨兰,主持对拖拉机的生产和改进。”鲍比·霍尔特马上纠正,鲁道夫·狄赛尔是鲍比·霍尔特心目中的神,鲍比·霍尔特不允许任何人诋毁鲁道夫·狄赛尔。
因为信息不畅,这个时代的流言还是很恐怖的,很多时候当事人对于流言根本无法澄清,也无法及时回应,鲁道夫·狄赛尔来到尼亚萨兰并没有大肆宣传,所以很多人就认为鲁道夫·狄赛尔已经去世。
“上帝保佑,这可真是个好消息。”卡尔也不想鲁道夫·狄赛尔出事,鲁道夫·狄赛尔虽然出生在法国巴黎,但是却是德国人。
“还有更好的消息,鲁道夫·狄赛尔先生研究的柴油机不仅仅要用于拖拉机,未来还会应用在汽车上,或许过不了多长时间,我们就能见到使用了柴油机的汽车。”罗克主动介绍,虽然现在的柴油发动机并不适合用在轿车上,但是用在卡车上却没问题。
和轿车相比,卡车明显具备更高的实用价值,不管是在民用领域还是在军用领域,卡车都有很广泛的应用前景,和轿车相比,卡车现在是标准的空白,欧洲的那些家庭手工作坊还没有来得及开始对卡车的研究,德国的戴勒姆公司虽然在1896年就已经生产出第一辆卡车,但是因为不具备实用性,所以连戴勒姆都没有对卡车进行进一步研究,如果罗克加大对卡车的投入,那么卡车的前景比轿车更好。
另一个时空,第一辆使用柴油机为动力的卡车要等到1924年才会出现,生产者就是德国的MAN公司,也就是现在的德国奥格斯堡机器制造厂。
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罗克说话算话,转天就让人过来把汽车开走,连同无所事事的司机,维护工程师,和两名维修工一起请到约翰内斯堡。
这年代的汽车真的就是个摆设,因为实用性不高,所以汽车经常停在车库里,为了养车,还要顺手养着四个人,算下来可比养一辆马车的成本要高多了。
偏偏不养还不行,这年头的维修工和驾驶员都是经过专业培训的,更何况还有一位维护工程师,放在此时的汽车领域,也基本上是专家了,就算离开亨利,这几个人也不愁没饭吃,而汽车离开这个团队就是一堆废铁,所以掌握一门技术到什么时候都很重要。
当然了,人有没有价值,也要看是在谁手里,这个团队在亨利手下,基本上发挥不出什么价值,到了罗克手下就不一样,人到了约翰内斯堡之后,罗克直接领着人去找鲍比·霍尔特。
“勋爵,我们的样品已经造好了,正准备给您送到约翰内斯堡——”鲍比·霍尔特见到罗克马上就报喜,他和罗克前前后后在摩托车上已经投入了数万镑,现在终于到了收获成果的时候。
和之前罗克见过的摩托车相比,现在的摩托车更符合罗克记忆中摩托车的样子。
最大的改进是车座,以前的摩托车,车座是直接从自行车上移植过来的,看上去确实是非常简陋,和摩托车的整体造型真的很不搭调。
鲍比·霍尔特按照罗克提出的改进意见对摩托车的车座进行重新设计,使用了大量的软性材料,然后外表整体使用牛皮包裹,这样虽然增加了一些成本,但是具有更好的视觉效果,现在看上去更具科技感,也更有实用性。
除了车座之外,鲍比·霍尔特还按照罗克的提示为摩托车增加了挎斗,还设计出来了三轮摩托,和两轮摩托相比,三轮摩托具备更强的实用价值。
除了看上去有点违和。
“我们改进了摩托车的发动机,现在的发动机体积更小,功率更大,也更加安全可靠,前段时间我们对发动机进行测试,连续行驶了48个小时,没有出现任何问题,单纯从可靠性上说,我们的摩托车已经超过了欧洲生产的摩托车,可以进行大批量生产。”鲍比·霍尔特信心满满,这一时期的摩托车技术含量不高,还有短时间内超过欧洲的可能,再过些年就不一定了,工业生产就是这样,差距只会越来越大,门槛也会越来越高。
“那就快点大批量生产吧,警察局先订购50辆。”罗克马上下订单,连价格都不问,反正肉烂了都在锅里。
“50辆——那太好了!”鲍比·霍尔特振奋的挥了下拳头,旁边泰德和格林都有压制不住的小欢呼。
挣钱多少不重要,关键是他们的工作得到了罗克的承认,这对于几个年轻人的信心是个极大的提升。
话说罗克现在年龄也不大,但是身份地位在这里摆着,整个德兰士瓦都没几个人敢在罗克面前摆资格。
就算摆资格,罗克的资历也不差,别忘了罗克可是第一批随阿德到德兰士瓦上任的官员,而警察局又是约翰内斯堡成立的第一个政府机构,所以整个德兰士瓦,都没几个人比罗克的资格更老。
“别骄傲,进入大规模生产阶段只是开始,接下来你们还要继续研究发动机,目标就是更小、更强、更可靠,你们还要想办法提高生产力,保证生产质量,降低生产成本,总之你们要做的工作还多着呢。”罗克给鲍比·霍尔特泼冷水,就是要有永不满足的精神,才能取得长足进步。
“放心吧勋爵,我们的口号就是永不满足。”鲍比·霍尔特还是有冲劲,罗克的订单或许还有感情成分,鲍比·霍尔特希望未来能把摩托车卖到欧洲去。
这个理想不难实现,德兰士瓦现在也是英国领土,虽然英国政府一度执行单一的殖民地经济体系,但是这一政策现在已经名存实亡,加拿大、澳大利亚的经济都有了长足进步,南部非洲当然也一样,只要摩托车的质量过硬,那么要卖到欧洲去很容易。
真正制约摩托车发展的不是政策,自由贸易旗帜下,政策不是问题,真正制约摩托车发展的是此时糟糕的交通状况,英国已经是全世界最强大的国家,依然没有做到用公路把本土城市全部连接起来,很多城市内的路面都还没有硬化,其他国家更不用说。
不过这并不影响罗克对摩托车的热情,能不能把摩托车卖到欧洲先不说,就目前德兰士瓦对摩托车的需求,就足够鲍比·霍尔特扩大生产规模,等摩托车的生产规模达到一定程度,到时候再开发欧洲市场也不晚,否则罗克就很有可能为他人做嫁衣。
想想看,鲍比·霍尔特都知道把摩托车买回来研究,欧洲那些正在生产摩托车的企业肯定也会这么做,整个摩托车的市场,必定会经过一个阶段的野蛮生长周期,然后才慢慢稳定下来,罗克希望的是,紫葳镇的摩托车能在这个野蛮生长周期建立更多的技术优势,这样才有资本在未来做大做强。
“差点忘了,我来介绍,这位是戴勒姆公司的工程师卡尔,你们现在多了一项新任务,我给你弄来了一辆轿车,把这辆轿车也给我拆了。”罗克肯定不会忽略轿车,这同样是一个崭新的空白区域,1900年,全世界所有的汽车企业加起来,也只生产了9504辆汽车,所以这个行业同样是大有可为。
1903年,美国的福特才刚刚成立,在此之前,很多汽车生产企业还都是家庭手工作坊,德国人尼考罗斯·奥托在这方面做出了极大贡献,他主动放弃了自己的四冲程发动机专利,任何人都可根据需要随意制作。
所以说,罗克现在开始研究汽车一点也不晚,福特要到1913年才开始实行流水线生产,如果罗克抓住这个机会,未必就不能取代福特在汽车行业中的地位。
不是未必,几乎是一定。
“卡尔先生,你好——”鲍比·霍尔特主动和卡尔握手,卡尔的注意力却都在停放在工厂展示大厅内的摩托车上。
“真不可思议,这是你们做出来的摩托车?”卡尔没想到,南部非洲居然有生产摩托车的能力。
不,这不是简单的生产,卡尔眼前的摩托车,和卡尔以前见过的任何一辆摩托车都不一样,这已经是颠覆性的重新设计,比单纯的生产更加困难。
“是的,这就是我们自己生产的摩托车,我们叫它‘小怪兽’,因为更大的怪兽在尼亚萨兰。”鲍比·霍尔特哈哈大笑,“怪兽”是曾经在紫葳镇惊鸿一现的拖拉机。
“怪兽?”卡尔一头雾水,感觉自己已经和世界脱钩。
“是的,怪兽,那是一台使用柴油发动机的拖拉机,和小怪兽一样拥有无限潜力,制造那台‘怪兽’的是鲁道夫·狄赛尔先生,你一定听说过这个名字。”鲍比·霍尔特与有荣焉,对于欧洲人来说,南部非洲就是穷乡僻壤,现在穷乡僻壤却拥有了超过欧洲的技术,这确实是让鲍比·霍尔特非常自豪。
“鲁道夫·狄赛尔先生,我当然听说过,不过我听说他好像已经去世了。”卡尔在比勒陀利亚呆的时间比较长,确实是和世界有着一定程度的脱钩。
“不不不,并没有,鲁道夫·狄赛尔先生身体很好,他现在在尼亚萨兰,主持对拖拉机的生产和改进。”鲍比·霍尔特马上纠正,鲁道夫·狄赛尔是鲍比·霍尔特心目中的神,鲍比·霍尔特不允许任何人诋毁鲁道夫·狄赛尔。
因为信息不畅,这个时代的流言还是很恐怖的,很多时候当事人对于流言根本无法澄清,也无法及时回应,鲁道夫·狄赛尔来到尼亚萨兰并没有大肆宣传,所以很多人就认为鲁道夫·狄赛尔已经去世。
“上帝保佑,这可真是个好消息。”卡尔也不想鲁道夫·狄赛尔出事,鲁道夫·狄赛尔虽然出生在法国巴黎,但是却是德国人。
“还有更好的消息,鲁道夫·狄赛尔先生研究的柴油机不仅仅要用于拖拉机,未来还会应用在汽车上,或许过不了多长时间,我们就能见到使用了柴油机的汽车。”罗克主动介绍,虽然现在的柴油发动机并不适合用在轿车上,但是用在卡车上却没问题。
和轿车相比,卡车明显具备更高的实用价值,不管是在民用领域还是在军用领域,卡车都有很广泛的应用前景,和轿车相比,卡车现在是标准的空白,欧洲的那些家庭手工作坊还没有来得及开始对卡车的研究,德国的戴勒姆公司虽然在1896年就已经生产出第一辆卡车,但是因为不具备实用性,所以连戴勒姆都没有对卡车进行进一步研究,如果罗克加大对卡车的投入,那么卡车的前景比轿车更好。
另一个时空,第一辆使用柴油机为动力的卡车要等到1924年才会出现,生产者就是德国的MAN公司,也就是现在的德国奥格斯堡机器制造厂。
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